Tuning Festa 大会規則書
第２３回目の開催となる２０２２年は、チューニングフェスタ最終章！
模擬レース形式の『マイスターカップ』に、ご自身の愛車で気軽に参加できるコンテツ『年代別チューニングカーフリーラン』をご用意しております！
お得な観戦パックには、先導走行の体験走行が付いた『サーキット体験型先導付き走行』は、オフ会等にもご利用頂く事も可能です。
会場内には、アフターパーツメーカー、チューニングショップのガレージセールに、飲食ブースが立ち並ぶ『チューニングストリート』など、＜走る＞＜観る＞＜集う＞＜買う＞＜食す＞と言った楽しみが盛りだくさん！
皆さまのご参加をお待ちしております。
★下記のタイトルをクリック頂くとダウンロードを頂けます★
『開催概要』
『マイスターカップ大会規則』
『年代別ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶｰﾌﾘｰﾗﾝ案内』
『サーキット体験型先導付き走行案内』
―ＴＴ最後の咆哮を聞け！―
２０００年にスタートし、今日まで続いてきたチューニングフェスタ。
チューニングカー全盛期には国内チューニングショップのデモカーだけでも４０台を超え、３２，３３，３４型ＧＴＲワンメイクは
１００台を突破し、総エントリー台数は３００台を超える時がありました。
しかし新型スポーツカーの減少や、近年の昭和～平成時代に販売されたチューニングベース車両価格高騰を受け、既存チューニング
カーの車両価値や、動態保存を考えたイベントにリニューアルする事としました。
最後となる２３回目のチューニングフェスタは、国内でも見かけることが少なくなったチューニングフェスタ恒例「チューニングカー
によるスプリント模擬レース」と、チューニングカー全盛期を彩った歴代車両による百花繚乱「車種別フリーラン」と今回初開催の
「軽自動車によるバトル」。そして記念大会として日本クラシックカー協会規定による「ＪＡＦ公認ＴＳ ＣＵＰ」を併催で開催いたします。
令和時代を迎え、電気を中心とした車両が中心となりつつありますが、既存のチューニングカーも動態保存などの形で今後２０年、
３０年と走り続けてくれると思います。
チューニングフェスタは名前を変え、今まで以上にチューニングカーを次代に残すべき大事な存在として新しい形で走行機会を創っ
てまいります。
どうか最後のチューニングフェスタへ多くのチューニングカーファンにお集まりいただき、チューニングカーによる咆哮を一緒に
楽しんでいただければ幸いです。
主催者